没有“国补”的新能源车市场,车企销量一片狼藉? 每日速看

截止到2月2日,国内大多数新能源车企都已经公布了今年1月的销量数据。

从目前各新能源车品牌的销量情况来看,环比实现增长的只有一家,其他车企环比都是呈下降的趋势,可以说是一片狼藉。


(资料图)

之所以会出现这种情况,除了受春节长假影响,还有一个比较重要的因素就是国补的退出。

在过去的10多年中,为了能够发展新能源市场,国家对于新能源车企可以说扶持的力度相当大。

也正因为如此,才让国内新能源车市迅猛地发展,众多造车新势力车企如雨后春笋蓬勃成长。国内市场,也成为全球最大的新能源车市场。

终于,在2022年12月31日,新能源车“国补”正式退出了历史舞台。毫无疑问,国补的退出,对于所有的新能源车企来说,都是一个非常严峻的考验。

将来,这些车企能走多远,也就只能靠自己的实力了。

作为国内新能源车企的引领者,比亚迪1月销量超15万辆。这个成绩足以说明,即便是没有了补贴,以实力取胜的比亚迪2023年销量仍然会保持比较高的增长。

可是,并不是所有的新能源车企都具备比亚迪这样的实力。

接下来我们就来看一下,在没有了补贴后众多的造车新势力车企今年1月会交出一份什么样的答卷。

“蔚小理”三家头部造车新势力,只有理想汽车一家车企1月销量过万,达到了15171辆,但是环比还是下降了28.7%。

蔚来和小鹏1月销量分别是8506辆和5218辆,蔚来环比下降46.2%,小鹏环比下降53.8%。

哪吒和零跑汽车1月销量虽然都下降,但相比来说哪吒汽车的表现明显好很多,卖出了6016辆车,环比只下降了22.8%。

反观零跑汽车,1月只卖出了1139辆车,环比降幅高达86.6%,也是已经公布1月销量的新能源车企中,环比降幅最高的车企。

另外,埃安、极氪、AITO和岚图等新能源车企,1月销量也都出现了不同程度的下降。

唯一一个今年1月销量环比增长的品牌,就是比亚迪旗下的高端品牌腾势,1月销量6439辆,环比增长了7.3%。

当然,仅凭一个月的销量并不能说明太多问题,可能需要半年后才能见分晓。

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关键词: 新能源车 一片狼藉 雨后春笋

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